SEÑAL DISTINTIVA: XR7F
FARO: FARO LAGO LLANQUIHUE
COORDENADAS: 41º 08 S - 73º 01' W
GRID LOCATOR: FE38LU
ARLHS #: CHI-102
OPERADORES: XQ7UP - CE3HDI - CE6AMN - CE6UFF - CA6UTF.
BANDAS: Todas las bandas.
MODOS: Fonía.
FECHA: 16 al 17 de Agosto de 2008.
QSL: Via CE6AMN.
Frecuencias Típicas de Operación
Listado de Frecuencias y Modos de Operación Sugeridas
Modalidades: SSB, CW, RTTY, PSK, FM, SSTV, etc.
Frecuencias sugeridas en SSB: 1.830, 3.725, 7.060, 14.260, 21.260, 28.460 KHz.
Frecuencias Sugeridas en CW: 1.830, 3.530, 7.030, 14.030, 21.030, 28.030 KHz.
* Nota: Estas corresponden a la frecuencia central de operación. Para aliviar QRM se recomienda una separación de +/- 20 KHz.
FRUTILLAR
La experiencia de la ciudad de Frutillar, ubicada en las orillas del Lago Llanquihue, recoge todos los elementos de este proceso de asentamiento humano en las condiciones adversas de la Patagonia chilena. El aislamiento, el rigor climático y la naturaleza indómita significaron un enorme desafío para los colonos alemanes que se instalaron en estas tierras vírgenes entre Osorno y Puerto Montt.
Desde su fundación en 1856, la comunidad de Frutillar ha logrado conciliar su desarrollo con el medio natural lo que ha cimentado su supervivencia, su progreso y su cultura. De este modo Frutillar se ha convertido en una muestra ejemplar de identidad única en el mundo.
COFRADÍA NAUTICA DE FRUTILLAR
Año Inaugurado:
Ubicación: Frutillar, X Región
Latitud: 41 º 08' 54'' S Sur
Longitud: 73º 01' 07''' Weste
Alto estructura:
Alcance luminoso:
En el año 1993 dos fanáticos de la navegación a vela, los capitanes de alta mar Edward Wale Rosales y Jaime Said H., cansados de ver el inmenso lago Llanquihue con apenas una que otra embarcación a vela solitaria y ninguna actividad organizada que fomentara ese deporte en mayor escala, decidieron estudiar el tema. Se comprometieron a analizar el fenómeno y comprobar si realmente este Lago era navegable o simplemente era una casualidad que solo existieran un par de embarcaciones a vela que de ves en cuando aparecían en el horizonte.
El lugar para hacer la marina fue elegido por el municipio y era literalmente un basural lleno de basura, rocas y cancahua, un sector de mala reputación que quedaba al extremo sur de la ciudad. Manos a la obra, se obtuvo la concesión marítima la cual durante años tubo la oposición de algunos vecinos y luego se sometieron a los estudios de impacto ambiental y otros, habiendo pasado todos los exámenes se comenzo la construcción de la marina en el sector señalado en base a la Isla Nantucket que está en el hemisferio norte a la altura de Boston y mar afuera con una tradición marinera desde 1600. En ese lugar nace la leyenda de Moby Dick. Luego se fue combinando lo que se veia en Boston, Nueva York y finalmente Suecia. Con todos estos elementos y considerando la arquitectura de Frutillar colonia alemana y su historia, optó por fusionar todas estas culturas europeas en una misma época y aplicar la tecnología portuaria de hoy.
La marina fue pintada con pinturas ecológicas de Suecia las que no contaminan el lago, luego se colocó un Faro idéntico al primero que se coloco en Nantucket, punto más afuera de América 1670. Luego se construyó la casa club, entera construida de durmientes de principio de siglo, con un ambiente de Pub marinero, típico de las caletas de Europa, en una arquitectura de la época, de igual forma se construyó un galpón que contiene una escuela de vela y oficina.
Extracto del documento "Historia de la Cofradía Náutica de Frutillar" escrito por Jaime Said H. – 14 de Enero 2005.
